{"id":2952,"date":"2018-10-13T09:13:24","date_gmt":"2018-10-13T08:13:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/?p=2952"},"modified":"2018-10-14T10:09:39","modified_gmt":"2018-10-14T09:09:39","slug":"semaine-londonienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/2018\/10\/13\/semaine-londonienne\/","title":{"rendered":"La semaine vers COWES et retour…"},"content":{"rendered":"

La semaine vers COWES et retour…<\/h2>\n

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Jour 1 :\u00a0 <\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

D\u00e9part au pr\u00e8s vers Ramsgate 3 bf sous crachin, les courants devaient corriger le cap vers les Goodwinds…. Le vent tourne et devient de face. Vers 13h on tire un bord vers la France. Pluie et froid.. Les courants influent le cap qui nous ram\u00e8nent \u00e0 Gravelines o\u00f9 nous arriverions \u00e0 mar\u00e9e basse. Ce sera donc Dunkerque. Une journ\u00e9e de voile sous la pluie pour faire 20 miles….<\/span><\/p>\n

Jour 2 :\u00a0<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Il ne faut pas naviguer. Temp\u00eate annonc\u00e9e. Ouais…. Vous connaissez l’adage :\u00a0 ” qui trop \u00e9coute la m\u00e9t\u00e9o passe sa vie au bistrot”.\u00a0 Xcweather nous annonce un coup de vent mod\u00e9r\u00e9 de 25 \u00e0 28 noeuds. Boaf… On part donc sous p\u00e9trole et sous bimini pour s’abriter de la pluie… !\u00a0 Vers 13 h, \u00e0 20 miles de Douvres, un peu de vent. Le motor sailing ne peut pas faire de tort \u00e0 la vitesse. On sort la GV. Apr\u00e8s 10 minutes, rafale brutale qui donne aux chandeliers leur premier bain de pieds. Ils seront tout propres en fin de journ\u00e9e. Deux ris sont vite pris pour g\u00e9rer ce vent au bon plein qui n’en fini pas de monter. 30, 35, 38 noeuds une rafale \u00e0 40 est not\u00e9e. L’\u00e9quipage en cir\u00e9 et harnais, chevauchant la mer doit faire le r\u00e9gal des passagers des malles que nous croisons . Jean et Magda sont tout sourire.<\/span><\/p>\n

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C’est par 35 noeuds, avec des paquets de mer qui passent r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 travers le cockpit que Jean entame ” le retour du marin” .. Le vent n’aime pas les contre t\u00e9nors et monte \u00e0 38 noeuds. Jean n’en a cure… Douvres nous accueille. Le gore tex a fait merveille et fait envie \u00e0 Magda. Nous y reviendrons…\u00a0<\/span><\/p>\n

Un fish and chips termine la journ\u00e9e on dormira bien.<\/span><\/p>\n

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Jour 3 :<\/strong><\/em><\/p>\n

O<\/span>n devait aller \u00e0 Ramsgate… ou \u00e0 London … ou \u00e0 Black Water River … ou \u00e0 Rye … Le skipper, le second et EOLE en ont d\u00e9cid\u00e9 autrement. Nous voici \u00e0 Dover \u00e0 la grande satisfaction des deux pr\u00e9cit\u00e9s et de la moussaillone et du moussaillon ! Avec un lever de soleil magique, incandescent, hypnotisant nous quittons Dover vers l\u2019ouest o\u00f9 EOLE (encore lui!) voudra bien nous mener…<\/span><\/p>\n

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Ciel bleu, soleil, temp\u00e9rature id\u00e9ale, on arrive aux Antilles… non … mais on s\u2019y croirait ! Victoire voil\u00e0 Brighton et son architecture Victorienne, sa \u00ab Promenade des Fran\u00e7ais \u00bb comparable \u00e0 celle des Anglais de Nice et ses falaises immacul\u00e9es.<\/span><\/p>\n

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Point de d\u00e9part et d\u2019arriv\u00e9e de la travers\u00e9e de la Manche \u00e0 la nage. <\/span><\/p>\n

Le \u00ab meilleur \u00bb c\u2019est le Pier, tr\u00e8s longue estacade avec architecture fin dix-neuvi\u00e8me : structure de fonte, vitraux de la belle \u00e9poque, d\u00e9coration qui \u00e9merveille, etc. Retour en taxi \u00a0 <\/span>… le chauffeur roule \u00e0 gauche … Ouf … les autres aussi!<\/span><\/p>\n

Courses au ASDA et retour \u00e0 bord pour un succulent repas de Pauline (Olive et Basilic).<\/span><\/p>\n

Dodo et demain est un autre jour. <\/span><\/p>\n

Jour 4 :<\/strong><\/em><\/p>\n

Brighton… Brighton by the beach…<\/span><\/p>\n

Lever aux aurores selon la norme BEB…..pour pouvoir profiter d’un English Breakfast…au Caf\u00e9 Rouge qui ouvrait \u00e0 0900hrs. Ensuite d\u00e9tour par le shipchandler local pour acheter des chaussettes flambants neuves pour recouvrir les d\u00e9fenses en guenilles. “GEORGES” retrouve sa splendeur et se lance pour une \u00e9tape de +\/- 45 NM vers l’\u00eele de Wight. Le temps est magnifique, le vent du NE au rendez-vous et notre barreuse de charme se charge de mener notre croiseur \u00e0 un rythme presque effr\u00e9n\u00e9. Fin de journ\u00e9e, d\u00e9but de soir\u00e9e, Cowes est en vue…<\/span><\/p>\n

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Un mouillage forain nous tend l’ ancre <\/span>\u2693<\/span> et une magnifique soir\u00e9e nous fait b\u00e9n\u00e9ficier d’un endroit magnifique au pied de la plage d’Osbourne House. <\/span><\/p>\n

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Le repas pr\u00e9par\u00e9 par Pauline nous remplit nos estomacs affam\u00e9s et un Whisky d’ excellente qualit\u00e9 nous conduit vers nos sacs de couchage qui nous font nous endormir dans les bras de Morph\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Jour 5 :<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Wight is Wight\u00a0 … Cowes is Cowes !<\/span><\/p>\n

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Apr\u00e8s une nuit \u00ab mouill\u00e9e \u00bb au bord du Solent \u00e0 quelques encablures de l\u2019embouchure de la M\u00e9dina, rivi\u00e8re s\u00e9parant Cowes West\u00a0\u00a0 de Cowes East, nous appontons sous un ciel d\u2019\u00e9t\u00e9.<\/span><\/p>\n

High Street et ses maisons \u00e0 l\u2019architecture tr\u00e8s vari\u00e9e mais tr\u00e8s british : tuiles de terre cuite plates, bow-windows \u00e0 profusion, fen\u00eatres \u00e0 petits bois ouvrant vers l\u2019ext\u00e9rieur, simple vitrage, couleurs de toute la palette, the Victis Taverne de 1757, etc. Commerces en tous genres et … \u00ab Henri Lloyd \u00bb , v\u00eatements de Mer ! A\u00efe ! Marc est enthousiasm\u00e9 par une veste de quart rouge qui sied \u00e0 Magda comme un gant.<\/span><\/p>\n

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Wraps, philadelphia et saumon fum\u00e9 \u00e0 bord puis Floating Bridge vers East Cowes. Deux tr\u00e8s charmantes \u00e9coli\u00e8res en jupes carrel\u00e9es nous bercent d\u2019une chanson accompagn\u00e9e. de leur ukul\u00e9l\u00e9. <\/span><\/p>\n

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Une demi-heure \u00e0 pied jusqu\u2019\u00e0 la r\u00e9sidence de Victoria et Albert : Osborne House. Un \u00e9cureuil nous accueille. Parc somptueux, parterres fleuris, arbres remarquables, s\u00e9quoia, fontaines et statuaire de bronze noir, lions blancs, sphinx, perspective jusqu\u2019au Solent, et ch\u00e2teau \u00e0 l\u2019italienne malheureusement ferm\u00e9.<\/span><\/p>\n

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Retour \u00e0 l\u2019ouest. Murray\u2019s nous attend pour un \u00ab dinner \u00bb trois courses de la mer … \u00e9videmment.<\/span><\/p>\n

Dodo. <\/span><\/p>\n

Jour 6 :<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

D\u00e8s le petit matin, un concert de cornes de brume \u00e9gaie le fog vraiment anglais! Une cuill\u00e8re tiendrait debout dans cette pur\u00e9e de pois tellement dense … visibilit\u00e9 quasi nulle! <\/span><\/p>\n

\"\"On ne part pas ! Magda en profite pour enthousiasmer Marc par l\u2019achat de la veste de quart rouge vue la veille ! Le soleil gomme le brouillard et se montre d\u2019une g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 sans bornes. Pour r\u00e9sumer cette nouvelle journ\u00e9e, quelques lettres suffisent : T.V.B. – R.\u00c0.S. En effet sous un ciel d\u2019azur, avec une temp\u00e9rature id\u00e9ale, une mer presque d\u2019huile mais h\u00e9las avec un vent minuscule et \u00e0 contre, nous arrivions \u00e0 Nieuport, pardon … \u00e0 Newhaven \u00e0 la nuit tomb\u00e9e. Un deux m\u00e2ts anversois d\u2019un \u00e2ge certain se met \u00e0 couple ! Marc et Philippe se d\u00e9m\u00e8nent pour d\u00e9loger ce voisin encombrant et lui d\u00e9gagent une belle place. Pas de Dank U !<\/span><\/p>\n

Moineaux sans t\u00eate, jeunes carottes et pommes de terre saut\u00e9es de Pauline. 10\/10 !<\/span><\/p>\n

\u00c0 bon navigateur, Salut !<\/span><\/p>\n

Jour 7 :<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

On a fait le plein de mazout. \u00c7a ne servira \u00e0 rien puisqu’on doit avoir 60 miles \u00e0 faire au bon plein de 20 noeuds de vent vers Boulogne. D\u00e9part ponton 10 heures, cour ants obligent.\u00a0 Beachy Head est pass\u00e9 \u00e0 presque 8 noeuds. Youpie, c’est chouette la voile.. Sauf que plus tard, le vent tourne de 20 degr\u00e9s, le courant de vives eaux s’inverse et le vent monte \u00e0 trente noeuds…<\/span><\/p>\n

Georges est un superbe bateau de petit temps, il est rapide et confortable. Mais au pr\u00e8s serr\u00e9 de 30 n\u0153uds, c’est 3 ris, \u00e0 moins de vouloir une fois encore donner un bain de pieds aux chandeliers…<\/span><\/p>\n

Le vent continue de tourner, la baie de Somme est inaccessible :\u00a0 on y arriverait \u00e0 mar\u00e9e basse. C’est donc au moteur, vent debout, et contre une mer forte lev\u00e9e par les vents oppos\u00e9s aux courants de vives eaux que nous avons pass\u00e9 une tr\u00e8s longue soir\u00e9e. \u00c0 3 n\u0153uds, les vagues arr\u00eatant presque le bateau toutes les 20 secondes, les distances s’allongent, le temps s’\u00e9ternise.. Il sera deux heures du matin quand nous atteindrons enfin Boulogne. Le spagetti bolo engouffr\u00e9 ne m’a jamais sembl\u00e9 aussi bon.<\/span><\/p>\n

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Jour 8 :<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

R\u00e9veil \u00e0 Boulogne apr\u00e8s 5 ou 6 heures de sommeil. Nous escaladons la passerelle pour nous rendre au bureau du port tant la mar\u00e9e est basse. Le pr\u00e9pos\u00e9 nous signale qu’il y a des places disponibles au bassin \u00e0 flot. Il ouvre 3,5 \/ PM\/ 4.5….<\/span><\/p>\n

Quel bassin de navigation s\u2019ouvrirait \u00e0 nous.. Nous en reparlerons..<\/span><\/p>\n

D\u00e9part sous 3 \u00e0 4 bf de travers pour passer les caps courants portants pour ensuite pouvoir naviguer au pr\u00e8s, tout pr\u00e8s parfois des bancs.. Nous arriverons \u00e0 Gravelines qui permet d’entrer jusqu’\u00e0 mi mar\u00e9e. Attention le chenal prend une demi heure et il faut le suivre en serrant sur b\u00e2bord, un banc se cr\u00e9ant sur tribord. Le resto faisait salle comble mais Philippe avait r\u00e9serv\u00e9.<\/span><\/p>\n

Jour 9 :<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

La PM \u00e9tant \u00e0 4h nous nous sommes lev\u00e9s \u00e0 5h30 pour ne prendre aucun risque. Un petit vent s’est lev\u00e9 en face de Bray Dunes qui nous a permis de couper le moteur. C’est donc sous voiles que se terminera bient\u00f4t la semaine anglaise qui nous aura emmen\u00e9s \u00e0 Cowes et aura ajout\u00e9 350 NM au compteur de la navigation de cette ann\u00e9e.<\/span><\/p>\n

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De nombreux WE restent libres en cette fin de saison encore douce. Profitez en !<\/span>!\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La semaine vers COWES et retour… Jour 1 :\u00a0 D\u00e9part au pr\u00e8s vers Ramsgate 3 bf sous crachin, les courants devaient corriger le cap vers les Goodwinds…. Le vent tourne et devient de face. Vers 13h on tire un bord vers la France. Pluie et froid.. Les courants influent le cap qui nous ram\u00e8nent \u00e0 … Continuer la lecture de La semaine vers COWES et retour…<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"aside","meta":{"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2952","post","type-post","status-publish","format-aside","hentry","category-non-classe","post_format-post-format-aside","pmpro-has-access"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2952"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2952\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3039,"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2952\/revisions\/3039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}