{"id":3078,"date":"2019-08-19T09:24:02","date_gmt":"2019-08-19T08:24:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/?p=3078"},"modified":"2019-08-19T11:50:24","modified_gmt":"2019-08-19T10:50:24","slug":"recits-longue-navigation-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/2019\/08\/19\/recits-longue-navigation-2019\/","title":{"rendered":"r\u00e9cits longue navigation 2019"},"content":{"rendered":"

Chers amis,<\/p>\n

L’Ecosse!<\/p>\n

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Pas celle que vous croyiez conna\u00eetre.<\/p>\n

Mais celle l\u00e0-bas tout en haut. Pr\u00e8s des Iles Orcades, du port de p\u00e8che de Thurso.<\/p>\n

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Scrabster, o\u00f9 nous attendent Martine, Marc et R\u00e9my ainsi que Magda, Jean et Jean-Louis qui nous quitteront tout a l’heure.<\/p>\n

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Le bout du monde avec la mer qui s’\u00e9tale \u00e0 nos yeux, une temp\u00e9rature qui donne \u00e0 penser que l’eau doit \u00eatre bien froide, des nuages o\u00f9 cr\u00e8ve parfois un petit coin de bleu, des oiseaux qui virevoltent et o\u00f9 r\u00e8gne le silence des hommes.<\/p>\n

Seuls ou presque sur la falaise qui plonge en estrades d’ardoises \u00e0 humer le vent d’ouest qui nous inqui\u00e8te. C’est que demain, il nous faudrait nous en aller vers les Iles Hebrides avant de plonger vers le sud et la c\u00f4te ouest. Windy est appel\u00e9 en renfort, et Windfinder, et M\u00e9t\u00e9o-Consult et XC Weather.<\/p>\n

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30 et peut \u00eatre jusqu\u2019\u00e0 40 noeuds de vent dans le pif pendant quatre\u00a0\u00a0jours.<\/p>\n

Marc prend la d\u00e9cision de la sagesse. A nous le canal Cal\u00e9donien, Nessie, les lochs qui s’\u00e9gr\u00e8nent comme des chapelets de grains de malt au pays du whisky. Mais avant cela une sympathique navigation c\u00f4ti\u00e8re\u00a0sous genaker ou g\u00e9nois tangonn\u00e9,\u00a0et un parfait mouillage avec une … plateforme p\u00e9troli\u00e8re sagement pos\u00e9e dans la rade en fond d’image.<\/p>\n

Le syst\u00e8me d’\u00e9cluses du canal ouvre \u00e0 8h30 demain, et notre d\u00e9part est pr\u00e9vu pour 5h30 avec Martine, Marc et moi-m\u00eame sur le pont .<\/p>\n

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La temp\u00e9rature est toujours fra\u00eeche,\u00a0 mais les premiers rayons r\u00e9chauffent timidement le large estuaire et soul\u00e8vent une brume qui prend des allures de banquise. Un vrai moment de gr\u00e2ce que nous d\u00e9gustons avec gourmandise en compagnie de dauphins.<\/p>\n

232 livres\u00a0sterling \u00e0 acquitter pour nous autoriser le passage des sas et biefs et l’utilisation \u00e0 notre guise des douches et sanitaires diss\u00e9min\u00e9s tout au long du trajet qui prendra deux jours et demi.<\/p>\n

Je vous ai dit que la m\u00e9t\u00e9o\u00a0 pr\u00e9voyait au nord de tr\u00e8s\u00a0 forts vents de sud-ouest. Nous en sentirons les effets en Cal\u00e9donie et la navigation sera de ce fait motoris\u00e9e.\u00a0 Qu’\u00e0 cela ne tienne,\u00a0 les paysages sont superbes et le fant\u00f4me du monstre nous envoie des nuages bien lourds qui ne cr\u00e8veront heureusement pas et donneront \u00e0 la sc\u00e8ne des lumi\u00e8res vraiment particuli\u00e8res. Nous appontons en bout du Loch Ness dans un cadre de carte postale.<\/p>\n

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\"\"Le moment de penser \u00e0 nous et a vous rest\u00e9s tristement au pays \u00e0 transpirer les mille gouttes sous une chape de canicule. Pendant le seul jour de pluie continue, nous nous sommes r\u00e9solus \u00e0\u00a0 pendre nos tenues d\u00e9goulinantes dans le cabinet de toilette dans lequel nous avons gliss\u00e9 la chaufferette \u00e9lectrique ouverte au minimum. Et cela marche! Le carr\u00e9,\u00a0 lui, \u00e9tait d\u00e9licatement r\u00e9chauff\u00e9 par notre superbe po\u00eale au k\u00e9ros\u00e8ne que d’aucuns affublent du vocable de bombe alors m\u00eame que les vieux et vrais marins ne juraient autrefois que par lui.<\/p>\n

Nous atteindrons bient\u00f4t Fort William et les effluves des distilleries en grappes serr\u00e9es,\u00a0 laisserons Oban sur b\u00e2bord et remonterons vers Mallaig, destination de cette premi\u00e8re semaine de voile r\u00e9ellement \u00e9cossaise.<\/p>\n

\"\"Ce fut le moment de nous r\u00e9galer des comp\u00e9tences du bord, avec Marc bien \u00e9videmment en futur capitaine au long cours d\u00e8s qu’il aura soign\u00e9 et gu\u00e9ri tous ceux qui peuvent l’\u00eatre \u00e0 Jurbise et au del\u00e0, R\u00e9my qui barre d’un doigt n\u00e9gligent, qui borde, choque, \u00e9tarque avec les autres et nous fait le bonheur de sa jeune et haute pr\u00e9sence, Olivier que bien peu connaissent mais qui fera son trou bien creus\u00e9 au sein de notre Bourse par ses comp\u00e9tences et sa gentillesse, et Martine que l’on voit partout o\u00f9 elle peut se rendre utile, avec sa gentillesse, son doux sourire et son bonheur sur l’eau, surtout lorsqu’elle se tient \u00e0 la barre. Et Eric, le viking, comme l’appellera demain Muriel. Eric qui cumule la comp\u00e9tence prudente, la formation acquise, le sens de la voile, la barre s\u00fbre et une parfaite ma\u00eetrise de l’appontement l\u00e9ger.<\/p>\n

Nous les perdrons tout \u00e0 l’heure, sauf Olivier et Eric qui nous accompagnent en deuxi\u00e8me semaine. Ils seront remplac\u00e9s par Michel et sa fille, Muriel, et V\u00e9ronique, la tendre moiti\u00e9 d’Olivier. La cabine nuptiale d’avant a refait le plein, alors que Muriel et votre serviteur se partagent les cabines arri\u00e8res et Eric et Michel, le carr\u00e9,\u00a0 tout tout pr\u00e8s\u00a0 de la r\u00e9serve \u00e0\u00a0 Whisky.<\/p>\n

Eric, nouveau skipper en chef et formateur distingu\u00e9\u00a0 invite l’\u00e9quipage a une r\u00e9flexion profonde sur les choix d’itin\u00e9raires adapt\u00e9s \u00e0\u00a0 la m\u00e9t\u00e9o capricieuse du coin. Oban s’inscrit en premier et nous verrons ensuite les meilleurs options. Les premi\u00e8res indications incitent \u00e0 la prudence, puisque, \u00e0 nouveau,\u00a0 de forts vents d’ouest sont annonc\u00e9s dans le chenal direct qui devrait nous mener vers l’Irlande du Nord et Glenarm, notre destination.<\/p>\n

\"\"Premi\u00e8re nav’ et la g\u00eete est au rendez-vous.\u00a0 Pr\u00e8s serr\u00e9 et vents de 25 \u00e0 30 noeuds avec une rafale capt\u00e9e \u00e0 45 noeuds et Georges qui se couche sur le flanc en envoyant valdinguer dans le carr\u00e9 tout ce qui \u00e9tait nich\u00e9\u00a0 dans les \u00e9quipets. Olivier se r\u00e9gale \u00e0 la barre et l’\u00e9quipage se serre dans le cockpit pour profiter du spectacle, du vent et du bateau qui file all\u00e8grement ses 7 noeuds avec 3 bons ris et des tours dans le g\u00e9nois. Oban est bien abrit\u00e9 des vents d’ouest et nous fournira un g\u00eete confortable et le spectacle de ses maisons color\u00e9es au milieu desquelles nous d\u00e9nichons un vrai pub \u00e9cossais qui sert une Guiness avec un art r\u00e9ellement consomm\u00e9.<\/p>\n

Vous ai-je dit que notre bord \u00e9tait au tiers f\u00e9minin et que Muriel est un sacr\u00e9\u00a0 num\u00e9ro? Pilote d’avion, du moins \u00e0 ses dires, ayant bourlingu\u00e9 un peu partout avec ou sans son mari, avec ou sans ses enfants, avec des tatouages que l’on ne peut pas ne pas voir, une faconde qui nous laisse souvent pantois et plus particuli\u00e8rement V\u00e9ronique, un r\u00e9veil parfois difficile et fr\u00e9quemment tardif, des tenues qu’on pourrait appel\u00e9es marines puisqu’elle les a port\u00e9es sur un bateau, et au pub un cigare aux l\u00e8vres puisqu’on y \u00e9tait en jardin priv\u00e9… Muriel fera \u00e0 sa mani\u00e8re nos d\u00e9lices du bord tout en donnant un s\u00e9rieux coup de main aux t\u00e2ches m\u00e9nag\u00e8res, aux appontements, aux manoeuvres d’\u00e9cluses, et m\u00eame \u00e0 la barre.<\/p>\n

\"\"Il sera dit que les \u00e9l\u00e9ments r\u00e8gneront en ma\u00eetre et l’Atlantique Nord tout proche nous gratifie en continu de rafales d’ouest qui nous inclinent \u00e0 nouveau \u00e0 modifier nos itin\u00e9raires. Nous ferons champ\u00eatre, et m\u00eame bucolique puisque nos avis mis en commun nous convoient vers le canal de Crinan, ses 15 \u00e9cluses manuelles et ses photos de carte postale. Un pur bonheur que nous d\u00e9gustons \u00e0 pleins yeux, pleines oreilles et m\u00eame plein nez, puisque ce gentil canal \u00e9troit est charg\u00e9 sur ses deux bords de jonch\u00e9es de fleurs aux couleurs tendres et fra\u00eeches. Les vantaux lourds des biefs sont actionn\u00e9s par deux membres d’\u00e9quipage \u00e0 la seule force de leur bras, sauf la num\u00e9ro 8 qui exigera l’appoint de sept gaillards pour \u00eatre mise en place. Nous passerons quasiment deux jours sur le canal dans un v\u00e9ritable havre de paix.<\/p>\n

Au sortir du canal, Eole est avec nous et nous filons bonne erre vers Campbelltown et au del\u00e0, l’Irlande du Nord et plus pr\u00e9cis\u00e9ment Glenarm. Joli petit port nanti d’une \u00e9glise catholique de l’Immacul\u00e9e Conception et d’un v\u00e9n\u00e9rable ch\u00e2teau au superbe “Walled Garden” de\u00a04 hectares.<\/p>\n

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Une visite m\u00e9morable et pour tout dire magnifique. Les gazons, les mixed boarders, les arbres, les alignements, les perspectives, les jeux d’eau tout concourt \u00e0 faire de cette visite un vrai r\u00e9gal.<\/p>\n

Glenarm \u00e9tait notre lieu de relais, mais des contacts avec l’\u00e9quipage suivant ont mis en place une variante plus proche de Belfast, puisque nous \u00e9tions largement dans les temps. Nous rencontrerons donc Joseph, Philippe et ses trois filles de 8, 12 et 16 ans \u00e0 Bangor, port dans les environs imm\u00e9diats de Belfast.<\/p>\n

\"\"Une nouvelle page a \u00e9t\u00e9 tourn\u00e9e pour des \u00e9quipages de la Bourse d’Equipage Barry avec son lot de petits bijoux c\u00f4tiers, de gentils villages, d’habitants dont j’avais sous-estim\u00e9 la gentillesse et les copains du bord remplis du bonheur de vivre ensemble une magnifique aventure marine.<\/p>\n

Yves<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chers amis, L’Ecosse! Pas celle que vous croyiez conna\u00eetre. Mais celle l\u00e0-bas tout en haut. Pr\u00e8s des Iles Orcades, du port de p\u00e8che de Thurso. Scrabster, o\u00f9 nous attendent Martine, Marc et R\u00e9my ainsi que Magda, Jean et Jean-Louis qui nous quitteront tout a l’heure. Le bout du monde avec la mer qui s’\u00e9tale \u00e0 … Continuer la lecture de r\u00e9cits longue navigation 2019<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[91],"tags":[],"class_list":["post-3078","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-longues-navigations","pmpro-has-access"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3078"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3078\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3098,"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3078\/revisions\/3098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bourse-equipage-barry.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}